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サンバー 確認用 追加画像 スーパーチャージャー 5MT 4駆 5速 マニュアル その他
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こちらのページは、確認用の追加画像です。
●2023.2.15
5W-30オイル交換 & オイルエレメント交換
●2023.2.26
スパークプラグ交換
NGK のイリジウムの中で最も高価なプレミアムRXです！
●2023.2.27
NGK プラグコード交換
●2022年の春
エアフィルター交換
※プラグとプラグコード交換の画像と一緒に撮影しましたが、エアフィルターの交換は2022年春です。
●2022年の夏頃にバッテリー交換しています。
●スバル純正13インチアルミホイールも付いています。
全文お読みください。内容は何か思い出す度に随時、更新します。
●スーパーチャージャー
●5速マニュアル
●切り替え4駆 4WD
通称 農道のポルシェです
※即購入はご遠慮ください。
車検令和6年2月11日まで、あと5ヶ月残っています。
コメントを頂ければ画像の追加をさせて頂きます。
私が購入したのは2022年2月20日で、現在約1年乗っています。
前オーナーは山口県の内陸部で乗っていました。よって、致命的なサビはありません。
燃費もスピードも、オートマとは比較にならないほど良いと思います！
NA2駆サンバーをメルカリで出品されている方が、スーパーチャージャー4駆は燃費が悪いと記載していますが、憶測でコメントしているのだと思います。
2速で5000回転、3速で7000回転まで回して、乱暴な加速を楽しむような運転をしてもリッター12.5キロ走ります。丁寧にシフトを繋ぐ運転でリッター14.9キロまで伸びます。
基本的に普通に高回転まで回して乗ってリッター13.7キロ前後ですので、どんなシフトの繋ぎ方でも燃費に大差はありません。
サンバーの軽トラとは違い、フルタイム4WDではなく、切り替え式4駆ですので、舗装道路を走行する場合は常に後輪のみの駆動、RR式ですので、2駆のサンバーと全く同じで、
アスファルト舗装されていない農道や砂利道を走る時だけ4駆にいれます。
4ナンバーですので軽自動車税は年間6,000円です！
スーパーチャージャーのマニュアルで4駆！
三拍子揃っています！
※レーダー探知機は外してお渡しします
マニュアルのスーパーチャージャー限定で、お探しの方には垂涎の逸品です！
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