ホンダ　APE　エイプ　80㏄　フルカスタム オートバイ車体

ご覧いただき有り難うございます。

HONDA エイプ　80㏄フルカスタム車両です。

【令和4年１０月　フルO/Hエンジン載せ替え済み】
（載せ替え後走行距離300km位）

カスタム内容多すぎて書ききれませんが大体の内容が...

★カスタム内容 ：20cmアップハンドル・武川80㏄ボアアップキット・
スーパーオイルポンプ・ワンオフマフラー（サイレンサー付）・
ヨシムラTM-MJN24キャブレター・武川ソリッドオイルクーラー（廃盤）
SHIFT UP ビレットミニオイルキャッチタンクKIT・モンキー用シート・
武川アルミジェネレーターカバー・などなどです。
各箇所フレームも加工・スムージング処理されております。
画像には写ってませんがフロントフェンダーもございます。必要であれば取り付けます。（フェンダー位置はライトの下あたりでミニタイプです）
エンジン実働 キックにて一発始動フケ良好で走行確認しております。
私有地確認85～90㌔でます。
灯火類点灯確認。
パワーフィルター装着車両です、気候の変化等でセッティングが必要になるとお考え下さい。
機関 走る・曲がる・止まるできます。
オイル交換は毎回300㌔～500㌔程度で交換しておりました。（ワコーズ使用）
不具合箇所
フロントフォークダストシールひび割れ（オイルの漏れはありません）
メーターランプ不点灯
年式相応の汚れ、メッキの剥げ、錆、傷、汚れ、使用感御座います。


年式的に古い車体なので、購入後のクレームなどは受付出来ません3Nでお願いします。

【追記】
２０２２年１０月エンジン載せ替え
タケガワ80ccボアアップ（中古ベース）
シリンダーヘッドはXL50ベースにエイプ100インマニに合わせポート拡大加工。
デイトナの強化カムチェーン（新品）組み込みにあたりクランクケースを全分解してクランクケースの加工をしております。
エンジンからケースに戻るオイル穴の拡大
エイプ50のケースはエンジンからケースに戻るオイル穴が5mm程しか無く大容量ポンプ使用時にも速やかにリターン出来るよう拡大。
エンジン載せ替えにあたりジェネレーターカバーは武川製のものを移植しましたがクラッチカバーはメッキではなく現在純正となっております。
スプロケットフロント・リア・チェーン新品交換済み
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